高粘度齿轮油泵的轴承通常使用滑动轴承，并且在轴承内壁的非承沉表表上专门设计了螺旋流路。螺旋槽的旋转方向与齿轮轴的旋转方向一样。轴承的表端与泵的液体入口连通，轴承中的螺旋槽与齿轮齿的根部连通。当轴旋转时，借助于螺旋效应和两个轴承之间的压力差，轴承表部的低温液体被吸入轴承中。

轴承光滑并冷却后，它流入刚脱离的齿中，形成充分光滑和急剧散热的螺旋自吸式低压光滑系统。这种光滑步骤的利益是进入轴承的光滑液是低温介质，粘性光滑液易于形成拥有很强承载能力的动压油膜。大量的光滑流体陆续循环以带走轴承的热量，并在光滑和冷却轴承方面阐扬优良的作用。由于有足够的液体来填充刚脱离啮合的齿轮齿根，因而齿轮泵的自吸机能大大提高，并且预防了抽吸景象。它不仅提高了体积效能，并且还有助于削减气蚀和降低噪音。

通常来说，齿轮泵的泵壳越沉，其耐高和善耐压性就越高。泵体资料通常由球墨铸铁造成，或者能够通过铸造铝合金硬模造成，也能够通过挤压铝合金型材进行加工。当输送介质拥有侵蚀性时，能够使用成本更高的不锈钢资料。国表的高粘度齿轮泵大多使用含镍高铬合金钢作为泵壳资料。这种资料在强度，靠得住性和成本方面拥有更好的综合机能。为相识决齿轮泵中的积油问题，通常在泵盖上开有对称的卸载槽，或者在低压侧的方向上开有不合称的卸载槽。吸入侧使用锥形卸料槽，排出侧为矩形。凹槽和卸载凹槽的深度也比液压行业中使用的齿轮泵深。

由于高粘度齿轮泵输送的介质粘度很高，为了减幼流阻并提高泵吸收液体的能力，必须对介质进行加热或隔热。电加热元件通常用于均匀加热粘性液体。若是温度颠簸不大且高粘度液体容易降解，齿轮泵厂家建议使用流体加热步骤，出格是大排量的齿轮泵。流体加热分为内部和表部结构。所谓内置式，是指齿轮泵的泵体或端盖内部的防热套的设计，表部型是通过螺栓将防热套与泵体衔接。蒸汽，传扰淄或冷却水应凭据介质的具体前提进入护套。内置式现实上用于输送液体的温度均匀性高或必要对高温液体进行均匀冷却的处所。当电加热步骤不足安全性或必要低温节造时，能够使用表部结构。

轴承的资料是常用的工具钢，并且表表经过硬化处置以提高其抗粘能力。若是输送介质中含有磨料颗粒，则应使用极度僵硬的轴承资料，例如陶瓷。近年来，GS-1聚四氟乙烯钢复合伙料被以为是一种越发杰出的滑动轴承资料。它由三层冷轧钢板（基体），烧结球形多孔青铜粉末或铜网（中央层）和PTFE（表表层）组成。它拥有金属和PTFE塑料的利益。在这种资料的基础上，开发了一种机能更好的SF型三层复合自光滑资料，用青铜丝网包办了青铜粉层，并且表表层的塑性配方已经被精心遴选。这种轴承资料耐委顿，承载能力高，摩擦系数幼，使用寿命长。它是一种新鲜的轴承资料，可提高齿轮泵的技术机能。